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“中国制造”的起点不高 未来重在创新
时间:2021-02-01 15:36 点击次数:
本文摘要:目前,全球制造业的竞争已经成为技术和创造性的竞争。中国制造业经历了30多年的慢慢发展和追赶,已经没有挤压生产强国的基础。中国研发费用占国内生产总值的比例达到加拿大、英国等发达国家。 美国竞争力委员会在2013年全球制造业竞争力指数报告中认为,中国制造业竞争力在获奖的38个国家中排名第一,5年内维持这一地位。波士顿咨询公司今年4月发表的世界制造业竞争力排行榜中,中国在一定程度上居世界第一。市场是引进技术最重要的平台,中国生产的起点不低。

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目前,全球制造业的竞争已经成为技术和创造性的竞争。中国制造业经历了30多年的慢慢发展和追赶,已经没有挤压生产强国的基础。中国研发费用占国内生产总值的比例达到加拿大、英国等发达国家。

美国竞争力委员会在2013年全球制造业竞争力指数报告中认为,中国制造业竞争力在获奖的38个国家中排名第一,5年内维持这一地位。波士顿咨询公司今年4月发表的世界制造业竞争力排行榜中,中国在一定程度上居世界第一。市场是引进技术最重要的平台,中国生产的起点不低。

一些发达国家出于自身利益的考虑,不愿具有领先水平的高级技术转让给中国这样的发展中国国家。在加强自律研发的同时,中国巨大的市场成为引进技术的最重要平台。

三峡大坝的建设和高速铁路的发展是其代表性的例子。作为跨世纪的伟大工程之一,三峡大坝配备了70万千瓦的水轮发电机组。其中,水库左岸电站14个单元的设计生产多为国外企业的右岸电站12个单元多为国内企业设计生产,其中8个单元享有自律知识产权,超过国际同等的设计生产水平,巨型水轮发电单元的水力设计、电磁设计、加热方式等重要技术方面有所突破。

外国公司在签订供应协议时,承诺将技术使用权转让给中国的马达生产企业。另一个例子是高速铁路。去年,我国高铁运营里程突破1万公里,位居全球第一。

对于控制高铁技术的外国公司来说,中国市场是独一无二的蛋糕。中国社会科学院工业经济研究所研究员李晓华说,这是市场交换技术。当时,没有国家设置70万千瓦的水轮机组,也没有国家开设数千公里的高速铁路。

这减少了中国的谈判芯片,使外国公司有能力向中国转让技术。花了6年时间,中国从高铁技术的进口国变成了出口国。俄罗斯财政部财政研究所国际财政中心博士、中国经济问题专家谢尔盖萨温斯基对中国速度感叹不已。

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目前,中国制造业的许多领域已经超过了世界先进设备水平。南非前沿咨询公司CEO马丁戴维斯回应,21世纪以来,中国经济增长速度仍居世界前列,中国制造业在部分领域已超过世界一流水平。

制造业竞争力大幅度提高的背景是大量研发投入的支持。据世界银行统计,中国研发支出占国内总产值的比例从2009年的1.7%提高到2012年的1.98%,达到加拿大、英国、意大利等国家。

今年3月,李克强总理在政府工作报告中认为,2013年全社会研发费用占国内生产总值的2%。这些数据表明,中国对产业研发的评价更低,创新能力急剧提高。巨大的研发投入,取代了世界瞩目的创造性成果。

2013年,中国销售了3.7万台工业机器人,占世界同类产品销售量的20%,成为世界仅次于的机器人市场,世界仅次于单体容量核电站台山核电站1号1750兆瓦核电站顺利完成生产,达到世界新高峰的2000吨世界首个超大型煤油反应器随着我国和发达国家的技术水平更相似,领先速度不慢,原始自主创新拒绝也更高。中国管理科学学会副理事长邵立勤应对,一些问题仍限制着我国创造性的发展。

关键核心技术受制于人,许多最重要的产业技术对外依赖度低,领先战略高技术脆弱,直接影响我国产业结构升级、战略新兴产业发展和国家安全性。要提高创造力和市场能力,美国制造业协会首席经济学家查德毛特雷对本报记者作出反应,对任何国家来说,制造业的竞争力都是创造力。

中国的产品在世界上销售,但是没有抓住人心的高级品牌,也没有疯狂的粉丝。创造力的主体是人才。作为世界上最没有创新能力的经济体,美国对创造性人才的培养是世界上独一无二的。美国科学院院士、麻省理工学院教授莱斯特瑟罗指出,美国在技术上多年领先欧洲、日本,重要的是培养创造性人才。

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麻省理工学院培养技术人员的方向是技术突破,说改良某些东西不能优秀1%。美国的公司也是世界上最没有创造性的氛围。创意的土壤是机制和环境。

应对,李晓华承认,如果中国的生产想在技术革新上取得突破,就必须进一步加强知识产权的维护。要让企业有意愿,得到适当的报酬。邵立勤为了在重点领域谋求发展和突破,必须研究以企业为主体的技术革新体系,在市场经济条件下构成行业级和国家级的创造力,构成创造性多线的国家创造力体系。根据世界知识产权组织等机构最近发表的报告,中国的创造指数目前在世界上排名第29位。

创新能力的提高是一个宏伟的课题,中国经济的决心在于更高端的创造力。这不仅是中国生产的未来之路,也是未来中国的实力所在。


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